Ανοξείδωτο ατσάλι
Μια πρώτη ύλη χάλυβα ή ένα προκατασκευασμένο προϊόν μπορεί να έχει τον χαρακτηρισμό "ανοξείδωτο" μόνο εάν περιέχει τουλάχιστον 10,5% χρώμιο, 1% άνθρακα, μαζί με άλλες ενώσεις κραμάτων. Ένα εντυπωσιακό χαρακτηριστικό αυτού του τύπου χάλυβα είναι η ικανότητά του να αντιστέκεται σε διαβρωτικά υλικά. Ο λαμπερός και ελαφρύς σχεδιασμός του είναι συνώνυμο της ανθεκτικότητας και της λειτουργικότητας σε πολλές βιομηχανίες, όχι μόνο στην κατασκευή οχημάτων.
Είναι λογικό ότι ο ανοξείδωτος χάλυβας θα ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή υλικά για την κατασκευή και τη συναρμολόγηση διαφορετικών εξαρτημάτων του οχήματος μαζί. Στην πραγματικότητα, πολλά οχήματα περιλαμβάνουν περίπου 15 έως 2 κιλά ανοξείδωτου χάλυβα που βρίσκεται στα συστήματα εξάτμισης τους.
Οι κινητήρες καύσης καυσίμου, ειδικότερα, απαιτούν τη χρήση υλικών που δεν παραμορφώνονται ή λιώνουν εύκολα σε υψηλές θερμοκρασίες. Ο ανοξείδωτος χάλυβας είναι ένας τέλειος υποψήφιος για αυτό λόγω του εξαιρετικά υψηλού σημείου τήξεως άνω των 1500 βαθμών Κελσίου. Όπως ίσως γνωρίζετε ήδη, το μέσο όχημα όταν χρησιμοποιείται παράγει περίπου 90 έως 104 βαθμούς θερμοκρασίας κινητήρα. Η ύπαρξη εξαρτημάτων από ανοξείδωτο χάλυβα όχι μόνο προστατεύει τον υπόλοιπο οδηγό ενώ βρίσκεται σε κίνηση, αλλά διασφαλίζει επίσης την ασφάλεια των γύρω υλικών του αυτοκινήτου.
Προηγμένος χάλυβας υψηλής αντοχής
Οι σύγχρονες καινοτομίες χάλυβα οδήγησαν στην ανάπτυξη μιας νέας ποιότητας χάλυβα, γνωστού ως χάλυβας προηγμένης υψηλής αντοχής ή απλά AHSS. Σε αντίθεση με τον τυπικό χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και τον μαλακό χάλυβα, τα AHSS είναι εξελιγμένα και πολύπλοκα. Είναι κατασκευασμένο από προσεκτικά επιλεγμένα υλικά με συγκεκριμένες χημικές συνθέσεις. Το αποτέλεσμα είναι ένα προϊόν χάλυβα που θερμαίνεται με ακρίβεια, το οποίο είναι σκληρό, όλκιμο και έχει εξαιρετική βαθμολογία κόπωσης.
Παρά τις ιδιότητες που υπάρχουν στα AHSS, είναι μια προτιμώμενη επιλογή για αμάξωμα οχημάτων, κουφώματα, πόρτες αυτοκινήτων, προφυλακτήρες και κάτω οχήματα λόγω του ελαφρού βάρους τους. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων στις μέρες μας βρίσκουν αποτελεσματικές λύσεις για τη μετατροπή των AHHS σε ένα αξιόπιστο υλικό αυτοκινήτου που ικανοποιεί την ασφάλεια, το κόστος και την απόδοση.
Αυτός ο τύπος χάλυβα υψηλής αντοχής μπορεί περαιτέρω να ταξινομηθεί σε διαφορετικές οικογένειες - μαρτενσιτικό (MS), φερριτικό-μπαινιτικό (FB), επαγόμενη από μετασχηματισμό πλαστικότητα (TRIP) και επαγόμενη από αδελφοποίηση πλαστικότητα (TWIP), για να αναφέρουμε μερικές. Οι χάλυβες TRIP και DP, για παράδειγμα, είναι κατάλληλοι για ζώνες σύγκρουσης κινητήρα ή τμήματα που απαιτούν υψηλή απορρόφηση ενέργειας. Εν τω μεταξύ, η MS είναι καθοριστική για τη βελτίωση της ασφάλειας και της απόδοσης του οχήματος.
Χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα
Οι χάλυβες με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα, γνωστοί ως χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα είναι κράματα που έχουν υποβληθεί σε μια μέθοδο θερμικής επεξεργασίας γνωστή ως σβέση. Ενώ στην παραδοσιακή θερμική επεξεργασία του χάλυβα όπου η περιεκτικότητα σε άνθρακα διαλύεται στο θερμαινόμενο σίδερο, η ταχεία ψύξη που εφαρμόζεται σε σβησμένο χάλυβα "παγιδεύει" τον άνθρακα και μεταμορφώνει τη δομή του χάλυβα.
Σε αντίθεση με τον συνηθισμένο χάλυβα, ο χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα είναι λιγότερο όλκιμος και επιρρεπής σε ευθραυστότητα. Ωστόσο, αυτό αντισταθμίζεται από την υψηλή αντοχή του στη φθορά, γι' αυτό και συχνά κατασκευάζονται με υψηλή περιεκτικότητα άνθρακα σε εργαλεία κοπής ή μεταλλικούς συνδετήρες.
Έχοντας υπόψη αυτές τις ιδιότητες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιλέγουν επίσης σταθερά χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα για να διαμορφώσουν τα πλαίσια οχημάτων, τα σασί, τους δακτυλίους, τα πάνελ θυρών, τις δοκούς στήριξης, τους σιγαστήρες και τα παρόμοια. Σε συνδυασμό με άλλες ποιότητες χάλυβα, η ποικιλία με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή ενός οχήματος που πληροί τα πρότυπα ασφαλείας, τις απαιτήσεις σύγκρουσης, ακόμη και τη σχεδίαση.
Χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα
Σε αντίθεση με τον αντίστοιχό του με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα, ο χάλυβας χαμηλών εκπομπών άνθρακα έχει πολύ χαμηλότερη αντοχή εφελκυσμού και φτωχότερο σημείο διαρροής. Αναφέρεται επίσης ως μαλακός χάλυβας, ο χάλυβας χαμηλών εκπομπών άνθρακα, ωστόσο, συνέχισε να βρίσκει τον δρόμο του σε πολλά ανταλλακτικά οχημάτων, επειδή είναι φθηνή στην παραγωγή και είναι χρήσιμος για την παραγωγή μικρότερων εξαρτημάτων.
Χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα μπορεί να βρεθεί τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό του οχήματος. Μερικά παραδείγματα είναι περιβλήματα συμπλέκτη, εξαρτήματα ανάρτησης, βραχίονες ελέγχου, βραχίονες και παρόμοια. Οι διακοσμητικές χρήσεις του μπορεί επίσης να κυμαίνονται από ζάντες τροχών, καλύμματα, βίδες, ροδέλες, μπουλόνια, παξιμάδια, συνδετήρες και παρόμοια. Όλα αυτά είναι απαραίτητα για τη διατήρηση της δομής και της σταθερότητας οποιουδήποτε οχήματος.
Γαλβανισμένος χάλυβας
Φθηνότερος από τον ανοξείδωτο χάλυβα, αλλά πιο αποτελεσματικός από το αλουμίνιο, ο γαλβανισμένος χάλυβας είναι μια άλλη δημοφιλής χρήση αυτού του κραματοποιημένου μετάλλου στην κατασκευή οχημάτων. Σήμερα, η χρήση γαλβανισμένου χάλυβα θεωρείται ακόμη και πρότυπο σε κάθε τύπο οχήματος. Σχεδόν το 80% ενός αυτοκινήτου, φορτηγού ή μοτοσικλέτας μπορεί να αποτελείται από γαλβανισμένο χάλυβα. Επικαλυμμένο με ένα λεπτό στρώμα επίστρωσης ψευδαργύρου, αυτός ο τύπος χάλυβα μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής και τη λειτουργία του οχήματος με ελάχιστες απαιτούμενες επισκευές και συντήρηση.
Μερικά πλεονεκτήματα του γαλβανισμένου χάλυβα είναι το χαμηλό κόστος, η βελτιωμένη ανθεκτικότητα, η αυτοίαση και η διαθεσιμότητά του. Στη θέση των ακριβών ποιοτήτων χάλυβα, όπως AHSS και υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, η επιλογή γαλβανισμένου χάλυβα μπορεί να προσφέρει μακροχρόνια προστασία για οποιοδήποτε μέρος του οχήματος στο οποίο έχει χρησιμοποιηθεί.
